Da Simone Giglio Il cancelliere tedesco sostiene che un tentato attacco contro Leipzig/Halle fosse stato preparato in Russia per mesi. Mosca respinge l’accusa. Ma la vicenda apre una questione enorme sulla sicurezza delle infrastrutture europee.
Un aeroporto internazionale, un presunto piano preparato per mesi e il rischio – secondo il cancelliere tedesco Friedrich Merz – che soltanto una circostanza fortuita abbia impedito conseguenze molto più gravi.
È una delle notizie europee più delicate del 9 settembre 2026.
Merz ha dichiarato al Bundestag che il tentato attacco con droni contro l’aeroporto di Leipzig/Halle sarebbe stato preparato in Russia per un lungo periodo e avrebbe avuto come obiettivo specifico la Germania.
Il cancelliere ha aggiunto che gravi danni materiali e possibili vittime sarebbero stati evitati soltanto per circostanze fortunate. La Russia nega qualsiasi coinvolgimento, e proprio per questo è essenziale distinguere le accuse politiche dalle responsabilità che dovranno essere accertate dalle indagini.
Ma indipendentemente dall’esito investigativo, l’episodio solleva un problema molto più grande.
Non servono più carri armati per mettere in crisi un Paese
Per decenni la sicurezza europea è stata immaginata soprattutto attraverso eserciti, confini e sistemi missilistici.
La realtà contemporanea è diversa.
Aeroporti, reti ferroviarie, porti, centrali elettriche, telecomunicazioni, cavi sottomarini, data center e reti informatiche costituiscono una gigantesca infrastruttura sulla quale poggia la vita quotidiana di centinaia di milioni di cittadini.
Un piccolo drone, un sabotaggio informatico o l’interruzione di un nodo logistico possono produrre conseguenze enormemente superiori al costo dell’operazione.
Ed è precisamente questo il terreno della cosiddetta minaccia ibrida.
Perché Leipzig/Halle è importante
L’aeroporto di Leipzig/Halle non è soltanto uno scalo passeggeri: è anche un importante polo logistico e cargo europeo.
Colpire un’infrastruttura di questo tipo significa potenzialmente intervenire sulla circolazione delle merci, sulla logistica e sulla mobilità, oltre che produrre un fortissimo effetto psicologico.
È il motivo per cui il caso tedesco potrebbe diventare qualcosa di più di una questione nazionale.
Il nuovo problema dell’Europa
La domanda che Bruxelles e le capitali europee dovranno affrontare è semplice da formulare ma molto più difficile da risolvere:
come si difende una società aperta da minacce estremamente economiche da realizzare ma costosissime da neutralizzare?
Non si possono trasformare migliaia di aeroporti, industrie e infrastrutture in fortezze. Allo stesso tempo, la diffusione di droni sempre più economici e sofisticati sta riducendo la barriera tecnologica necessaria per compiere azioni destabilizzanti.
Se le accuse formulate dal governo tedesco dovessero trovare conferma, il caso Leipzig/Halle rappresenterebbe quindi qualcosa di più grave di un episodio isolato.
Sarebbe un ulteriore segnale che il confine tra pace, spionaggio, sabotaggio e conflitto sta diventando sempre più sottile.
Ed è probabilmente una delle grandi questioni di sicurezza che l’Europa dovrà affrontare nel prossimo decennio.